Вот нашел статейку...

ТУ-204: по последнему слову техники.

Если вам удалось хоть раз полетать на такой машине, вы скорее всего останетесь довольны достижениями отечественного производителя. Это самая последняя модель (из уже работающих на линиях) на российском рынке - она вошла в широкую эксплуатацию всего 4 года назад.
Действующих 204-х, летающих за границу, у нас пока только три: один у "Красноярских авиалиний", второй - у а/к "Сибирь", третий - у "Кавминвод".
Машина просто идеально придумана для дальних перелетов (от 5 часов) и пользуется большим спросом у турфирм: 210 человек на борту - оптимальное количество для чартерного рейса.
В стандартной комплектации 204-я "тушка" напоминает большой сарай без разделения на отсеки, и если встать у хвостового туалета, есть шанс увидеть аналогичное заведение на носу, а заодно затылки всех присутствующих.
Дизайн самолета вполне современный, кресла еще не успели ободраться, краска - слезть, и потому самолетная "начинка" радует даже искушенный глаз.
Основное достоинство самолета, с точки зрения потребителя, - большое расстояние между креслами (810 мм) даже дамы с вызывающе подиумными ногами чувствуют себя вполне комфортно. Зато кондиционер находится в спинке впереди стоящего кресла, а следовательно, дует прямо в лицо. Здесь же на расстоянии полусогнутой руки, лампочка индивидуального освещения. Кнопка вызова стюардессы - одна на троих, возле центрального кресла.
О стюардессах конструкторы также проявили заботу, устроив широкие проходы между рядами кресел: то есть, толкая тележку с напитками, она не рискует задавить пару-другую пассажиров.
На 204-й "тушке" имеется также приспособление, предназначенное для лежачих больных.
Специального отделения для ручного багажа нет, но полки над креслами весьма широки и просторны, а значит, способны вместить даже большие чемоданы.
Видимо, создатели посчитали, что комфорта в таком самолете достаточно и делать всякие там бизнесс-классы ни к чему. Некоторые авиакомпании просто считают несколько первых рядов "бизнесом" и обслуживают их по более высокому разряду.
Омрачает всю эту красоту только одно: отсутствие видеоканалов или хотя бы радионаушников. Так что придется вам развлекаться все долгое время полета беседой с соседями или же погрузиться в собственные мысли, что тоже неплохо: когда еще вы сможете выкроить для полезного занятия столько времени.
У Ту-204 за бугром репутация не дурная: летит он тихо, приземляется плавно и у принимающих аэропортов вызывает лишь одну проблему - с запчастями. Машина новая, редкая, а потому стандартные винтики-гаечки ей не подходят. Летчики утверждают, что 204-я "тушка" возит с собой чуть ли не полный боевой комплект железок. Поломки на 204-х "тушках" время от времени встречаются. Так, в прошлом году (2000 г.)пассажиры одного самолета трое суток просидели на Тенерифе, дожидаясь нужной детали.

фрагмент статьи
Интимные детали "Крылатых коней".
Чук и Гек N3