. Хрупок мир в Боснии и Герцоговине, где пока не удалось преодолеть вражду между живущими в республике народами. Примером тому служит Мостар. Этот город со смешанным населением с начала войны в Боснии оказался разделённым на две части: католическую - на западном берегу реки Неретва, и мусульманскую - на восточном. Соединял их Старый мост, построенный несколько столетий назад и ставший символом трагической истории города.

535 лет назад турецкий султан Сулейман Великолепный решил увековечить своё имя и славу завоевателя в камне. На западной границе Османской империи, очерченной речкой Неретвой, неизвестные мастера по приказу султана построили дивной красоты арочный мост. Мост дал имя городу, который вырос по обе стороны Неретвы - Мостар.

Старый мост соединял не только два речных берега, но и два народа, две религии - хорватов-католиков и боснийских мусульман. Старый мостарский мост, внесённый ЮНЕСКО в число исторических памятников всемирного значения, был известен всей Европе. С 1908 года здесь проходили международные соревнования по прыжкам в воду.

Семь лет назад командующий Хорватским вече обороны генерал Слободан Праляк отдал другой приказ, и средневековый памятник архитектуры был разрушен выстрелами хорватских танков. Древний мост рухнул в воду, а у боснийской войны появился, может быть, главный её символ. Вспоминает один из очевидцев этих событий -Мустафа Делич:

"Весть о разрушении моста моментально облетела весь город. Мне кажется, уже через пять минут в Мостаре не было человека, который не знал бы об этом, как бы далеко он ни жил от реки. Для нас это стало настоящим шоком. Конечно, мы были готовы к тому, что рано или поздно Старый мост окажется разрушен, но мы надеялись на чудо".

Чуда не произошло. Война и ненависть разделили Мостар так, как не разделит самая широкая река. Многие городские кафе сменили названия, и тоже стали символами вражды: «Бейрут», «Берлинская стена», «Ольстер». Линия фронта проходила по центральным кварталам города и была обозначена цепочкой приткнувшихся друг к другу ржавых грузовиков, прежде вывозивших землю и руду с карьера местного алюминиевого завода.

За десять месяцев боевых действий по левому мусульманскому берегу хорваты выпустили 130 тысяч снарядов. Прекрасный город был разрушен, превращён в мелкую кирпичную крошку. По замыслу хорватских националистов, Западный Мостар должен был стать столицей так называемой независимой Республики Герцег-Босна -государственного образования на юго-западе Боснии.

«Пока разрушен Старый мост через Неретву, - говорят в Боснии, - здесь не будет единого государства». После прекращения войны и подписания Дейтонских мирных соглашений Европейский Союз решил реализовать в Мостаре новую модель межнациональных отношений. Германия, ещё три страны ЕС, а также Турция образовали так называемую «Мостарскую группу» доноров по восстановлению города и его инфраструктуры.

Расчистили руины. Убрали с центрального бульвара ржавые грузовики. Запустили производство на алюминиевом комбинате. На западноевропейские деньги отстроили новые здания, школы, детские сады. Но путь по перекинутому вместо древнего каменного временному навесному мосту через Неретву ещё долго оставался опасным. И хорватам, и боснийским мусульманам, особенно мужчинам призывного возраста, говорит Мустафа Делич, на чужом берегу лучше было не показываться:

"Речь идёт не только о том, чтобы восстановить Старый мост как памятник архитектуры. Мы придаём нашему проекту и политическое значение. Я надеюсь, что мост будет способствовать примирению людей, которые за годы войны стали врагами".

Но мосты легко рушить, труднее их возводить. Несколько лет боснийские мусульмане, в чьём административном ведении формально находятся прилегающие к Неретве кварталы, отказывались привлекать к восстановлению моста хорватские строительные фирмы, требуя от бывших врагов официальных извинений за содеянное. Тем временем рождались самые разные проекты восстановления моста или строительства на его месте нового. В итоге было принято решение всё же воссоздать Старый мост в его прежнем облике и - насколько возможно - из оригинальных строительных материалов.

Летом 97-го года венгерские военные инженеры из состава международного миротворческого контингента, расквартированного в Боснии, составили подробную карту речного дна в районе рухнувшего моста. Водолазы обнаружили под водой 256 каменных обломков и конструкций. Извлечение на поверхность, на две специально смонтированные плавучие платформы, самого крупного фрагмента моста - весом более 10 тонн и длиной свыше 8 метров - стало едва ли не беспрецедентным в практике инженерных работ мероприятием.

К сентябрю этого года должна быть завершена подготовка фрагментов моста на берегу, а к марту будущего года через Неретву планируют перебросить основную арочную конструкцию. По расчетам мэра Мостара Сафета Оруевича, восстановление Старого моста полностью должно быть завершено в 2002 году.

Мостар возвращается к мирной жизни медленно и непросто. К лучшему ситуация коренным образом изменилась несколько месяцев назад, когда после смерти хорватского президента Франьо Туджмана в Загребе пришли к власти более реалистичные политики. Это немедленно сказалось и на умонастроениях боснийских хорватов. Теперь Сафет Оруевич и его хорватский коллега, заместитель градоначальника Невен Томич в один голос заявляют: совсем скоро Мостар превратится в нормальный город, в котором Старый мост через Неретву будет не только соединять два берега, но и объединять людей, живущих на этих берегах.



Оля К.